Mon nouveau vélo pliable pour 2023
( Toujours 20" x 2.25" )
( Toujours 20" x 2.25" )
Gauche : Quantum Broadway que j'ai utilisé en 2022 ( 4 000 km ) Droite : VoltBike URBAN que je vais utiliser en 2023
Dernière heure : J'ai commandé le VoltBike URBAN V2 tout nouveau pour 2023, je l'ai reçu le 5 juin 2023 de la Colombie-Britanique à 5% de taxes, il est le premier au QC.
Dernière heure : J'ai commandé le VoltBike URBAN V2 tout nouveau pour 2023, je l'ai reçu le 5 juin 2023 de la Colombie-Britanique à 5% de taxes, il est le premier au QC.
Voici mon VoltBike Urban V2
J'ai fait 10 997 km au 15 novembre 2024 ( 1½ an ).
En 2024 : 2 700 km en Floride et 5 018 km au Canada ( QC et ON ).
Notez que je mesure 6' et que ce vélo est excellent pour moi, très facile à conduire et très confortable.
Notez que VoltBike est une cie canadienne bien établie depuis 10 ans.
J'ai fait 10 997 km au 15 novembre 2024 ( 1½ an ).
En 2024 : 2 700 km en Floride et 5 018 km au Canada ( QC et ON ).
Notez que je mesure 6' et que ce vélo est excellent pour moi, très facile à conduire et très confortable.
Notez que VoltBike est une cie canadienne bien établie depuis 10 ans.
Comparaison entre le Quantum Broadway et le VoltBike Urban V2
deux VAE semblables au premier coup d'oeil mais très différents en qualité.
Les inscriptions en rouge ci-dessous s'appliquent au VoltBike Urban V2
en plus de tout ce qui s'applique au VoltBike Urban.
deux VAE semblables au premier coup d'oeil mais très différents en qualité.
Les inscriptions en rouge ci-dessous s'appliquent au VoltBike Urban V2
en plus de tout ce qui s'applique au VoltBike Urban.
Quantum Broadway Voltbike URBAN VoltBike URBAN V2
Écran LCD basique : N & B à gauche Écran LCD : couleur central, indiquant : -- l'heure -- le voltage -- pourcentage de la batt., etc.
Pas d'accélérateur ( classe 1 ) Accélérateur ( throttle, classe 2 ) avec ON/OFF
Cadence sensor Cadence sensor
Samsung 36 volts 13.6 Ah 489.6 Wh Panasonic 48 volts 16 Ah 768 Wh Samsung 48 volts 14 Ah 672 Wh
-- 40 cellules 18650 de 3 400 mAh -- 65 cellules 18650 de 3 200 mAh -- 52 cellules 18650 de 3 500 mAh
-- 10S 4P poids de 6.11 lb ( 2,77 kg ) -- 13S 5P poids de 9 lb -- 13S 4P ; poids de 8.175 lb ( 3,7 kg )
-- prix 350$ + 15% tx = 402$ -- prix 700$ + 5% tx = 735$ -- prix 600$ + 5% tx = 630$
Moteur roue arr. : Bafang G020 350 watts Moteur roue arr. : Bafang G020 350 watts Bafang G020 350 watts, étanche IP65
-- 45 N m -- 45 N m -- 45 N m
-- 5 niveaux d'assistance -- 3, 5 ou 9 niveaux d'assistance au choix
8 vitesses 7 vitesses
Protecteur pour le dérailleur : NON Protecteur pour le dérailleur : OUI
Pas de protège-plateau double face A un protège-plateau double face qui garantit que la chaîne ( No double-sided chainring guard ) reste bien en place, empêchant tout déraillement facile.
Manivelle de la pédale : 152 mm > beaucoup trop court, pas performant Manivelle de la pédale : 170 mm bien mieux
Protection du cadre de la chaîne : NON Protection du cadre de la chaîne : OUI
Ajustement de la hauteur de la selle difficile à ajuster Absolument aucun problème, très facile
Assistance à la marche : oui Assistance à la marche : oui
Pneus 20" X 2.25" anti crevaisons Pneus 20" X 2.25" anti crevaisons
Largeur aile avant : 59.2 mm ; arr. : 60.2 mm Largeur ailes avant & arrière : 68.7 mm
Diamètre rayons de roues : arr. et avant 2,2 mm Rayons de roues : 2,2 mm avant ; 2,5 mm arrière
Disk brake : 160 mm à câble Disk brake : 180 mm à câble Disk brake : 180 mm hydrauliques
Lumière de freins : NON Lumières de freins : oui
Filage avant mal arrangé, j'ai dû tout replacé comme il faut Filage avant très bien arrangé, rien à redire
Suspension avant : centrale ~10 mm Suspension avant : double, 60 mm de débattement
Équipé pour visser porte-bouteille : NON Équipé pour visser porte-bouteille : oui OUI et porte-bouteille inclus
Poignées du guidon : caoutchouc Cuir très confortable ( je ne mets plus mes gants )
Miroir inclus : NON Miroir inclus : oui
Kit d'outils inclus : NON Kit d'outils inclus : oui
Autonomie : annoncée 50 à 70 km Autonomie : annoncée 60 à 80 km Annoncée à 60 - 80 km mais...
-- moyenne 55 km à 70 km max à 93 km -- maximum d'un utilisateur 122 km -- avec le mien, je fais 95 km à 112 km PAS 2
Odomètre indique 5% de trop Odomètre indique moins de 1% de trop
Poids sans la batterie ni la selle 47 lb Poids sans la batterie 49 lb Poids sans la batterie ni la selle 48.4 lb
Rack arrière 11¼" X 5" très petit Rack arrière 15½" X 6" beaucoup plus commode pour mettre un sac de bonne capacité 14" x 6"
2 300$ + 15% de taxes 2 250$ + 5% de taxes miroir et display couleur central inclus Prix de détail 2 600$ + 5% tx
-- spécial mars 2023 à 1 836$ -- spécial sans fin à 1 750$ avec miroir et le display couleur
-- spécial avril 2023 à 2 065$ Se vend 1 800$ soit 500$ moins cher qu'un Broadway et dix fois mieux.
-- mai et juin 2 300$ + 15% de tx 1 800$ + 5% de tx = 1 890$ [ oct. 2024 il est rendu à 1 750$ ; vendredi fou nov. 2024 1 600$ ].
-- Broadway : 2 300$ + 15% = 2 645$ soit 755$ de plus que le Urban V2 et beaucoup plus bas de gamme.
Fin novembre 2023 le Broadway est rendu à 1 721$ ( 1 979$ avec tx ) -> il ne vaut pas plus que ça, ils devraient le vendre 1 250$.
Juin 2024 : depuis quelques mois ils l'ont remis à 2 300$ soit 500$ de plus que le Urban V2 >>> du vrai vol légal.
Garantie : cadre 5 ans, électricité 2 ans Garantie : 1 an
En vente : Montréal et Ottawa ( fermé ) En vente : Entrepôt de Vancouver et magasin à Calgary
Entretien : au Marché Atwater Entretien : à Laval chez Merkava ; à Montréal : CycloChrome ; à Val-David : Les Survoltés ;
chez Quantum eBikes à St-Jean-sur-Richelieu : Landriault VÉLOS Service ; à St-Hubert : Stanley Cycle ; à St-Jérôme : CyclesCadieux ; à Gatineau, Tremblant et Montréal : vélofix ; ville de Québec : Cycloservices et J'répare
ton vélo ; à Ottawa/Westboro chez : Répare & Roule. + 2 endroits recommandés par VoltBike : Les
Bicycletteries JR au 922, rue Villeray Mtl, 514-271-8589 et aussi : Repair and Run - Montréal Saint-Denis
au 4157, St-Denis Mtl ; 514-284-4442 ; Saint-Jean-sur-Richelieu VELO CONVERSIO ; Repentigny Le
Pédaleur ; et plus encore, partout à travers la province de QC et ON
Avis d'internautes 00 Avis d'internautes 46
Photos d'utilisateurs 00 Photos d'utilisateurs 13
Groupe Facebook d'utilisateurs : Aucun Groupe Facebook d'utilisateurs : 250 membres
Total de 4 000 km exécrables, plein de problèmes et ce, de façon constante. Total de 10 997 km et aucun problème, un vrai délice.
( Fabriqué à Taïwan : piètre qualité ) ( Fabriqué en Chine : qualité de beaucoup supérieure )
On me l'a vendu : 1) avec 3 mm de lousse dans la roue avant Je l'ai reçu avec absolument aucun problème et aucun
donc était dangereux à conduire. 2) un fil électrique frottait sur la roue arrière. problème n'est survenu par la suite.
3) dérailleur mal ajusté la chaîne débarquait régulièrement, 4) j'ai eu un rayon
roue arrière qui a brisé, 5) batterie originale qui m'a lâchée à cause de la switch
qui a brisée 6) problème au niveau du pédalier qui a pris 2 000 km avant qu'on
s'en occupe alors que je me plaignais, etc, etc.
Site Web >>> Quantum Broadway Site Web >>> Ce VAE n'existe plus Site Web >>> Voltbike URBAN V2
Note : le WOLFF Europa est semblable au Broadway, il est à 2 300$ : à éviter mais il n'est plus sur le marché au 4 juillet 2024.
Écran LCD basique : N & B à gauche Écran LCD : couleur central, indiquant : -- l'heure -- le voltage -- pourcentage de la batt., etc.
Pas d'accélérateur ( classe 1 ) Accélérateur ( throttle, classe 2 ) avec ON/OFF
Cadence sensor Cadence sensor
Samsung 36 volts 13.6 Ah 489.6 Wh Panasonic 48 volts 16 Ah 768 Wh Samsung 48 volts 14 Ah 672 Wh
-- 40 cellules 18650 de 3 400 mAh -- 65 cellules 18650 de 3 200 mAh -- 52 cellules 18650 de 3 500 mAh
-- 10S 4P poids de 6.11 lb ( 2,77 kg ) -- 13S 5P poids de 9 lb -- 13S 4P ; poids de 8.175 lb ( 3,7 kg )
-- prix 350$ + 15% tx = 402$ -- prix 700$ + 5% tx = 735$ -- prix 600$ + 5% tx = 630$
Moteur roue arr. : Bafang G020 350 watts Moteur roue arr. : Bafang G020 350 watts Bafang G020 350 watts, étanche IP65
-- 45 N m -- 45 N m -- 45 N m
-- 5 niveaux d'assistance -- 3, 5 ou 9 niveaux d'assistance au choix
8 vitesses 7 vitesses
Protecteur pour le dérailleur : NON Protecteur pour le dérailleur : OUI
Pas de protège-plateau double face A un protège-plateau double face qui garantit que la chaîne ( No double-sided chainring guard ) reste bien en place, empêchant tout déraillement facile.
Manivelle de la pédale : 152 mm > beaucoup trop court, pas performant Manivelle de la pédale : 170 mm bien mieux
Protection du cadre de la chaîne : NON Protection du cadre de la chaîne : OUI
Ajustement de la hauteur de la selle difficile à ajuster Absolument aucun problème, très facile
Assistance à la marche : oui Assistance à la marche : oui
Pneus 20" X 2.25" anti crevaisons Pneus 20" X 2.25" anti crevaisons
Largeur aile avant : 59.2 mm ; arr. : 60.2 mm Largeur ailes avant & arrière : 68.7 mm
Diamètre rayons de roues : arr. et avant 2,2 mm Rayons de roues : 2,2 mm avant ; 2,5 mm arrière
Disk brake : 160 mm à câble Disk brake : 180 mm à câble Disk brake : 180 mm hydrauliques
Lumière de freins : NON Lumières de freins : oui
Filage avant mal arrangé, j'ai dû tout replacé comme il faut Filage avant très bien arrangé, rien à redire
Suspension avant : centrale ~10 mm Suspension avant : double, 60 mm de débattement
Équipé pour visser porte-bouteille : NON Équipé pour visser porte-bouteille : oui OUI et porte-bouteille inclus
Poignées du guidon : caoutchouc Cuir très confortable ( je ne mets plus mes gants )
Miroir inclus : NON Miroir inclus : oui
Kit d'outils inclus : NON Kit d'outils inclus : oui
Autonomie : annoncée 50 à 70 km Autonomie : annoncée 60 à 80 km Annoncée à 60 - 80 km mais...
-- moyenne 55 km à 70 km max à 93 km -- maximum d'un utilisateur 122 km -- avec le mien, je fais 95 km à 112 km PAS 2
Odomètre indique 5% de trop Odomètre indique moins de 1% de trop
Poids sans la batterie ni la selle 47 lb Poids sans la batterie 49 lb Poids sans la batterie ni la selle 48.4 lb
Rack arrière 11¼" X 5" très petit Rack arrière 15½" X 6" beaucoup plus commode pour mettre un sac de bonne capacité 14" x 6"
2 300$ + 15% de taxes 2 250$ + 5% de taxes miroir et display couleur central inclus Prix de détail 2 600$ + 5% tx
-- spécial mars 2023 à 1 836$ -- spécial sans fin à 1 750$ avec miroir et le display couleur
-- spécial avril 2023 à 2 065$ Se vend 1 800$ soit 500$ moins cher qu'un Broadway et dix fois mieux.
-- mai et juin 2 300$ + 15% de tx 1 800$ + 5% de tx = 1 890$ [ oct. 2024 il est rendu à 1 750$ ; vendredi fou nov. 2024 1 600$ ].
-- Broadway : 2 300$ + 15% = 2 645$ soit 755$ de plus que le Urban V2 et beaucoup plus bas de gamme.
Fin novembre 2023 le Broadway est rendu à 1 721$ ( 1 979$ avec tx ) -> il ne vaut pas plus que ça, ils devraient le vendre 1 250$.
Juin 2024 : depuis quelques mois ils l'ont remis à 2 300$ soit 500$ de plus que le Urban V2 >>> du vrai vol légal.
Garantie : cadre 5 ans, électricité 2 ans Garantie : 1 an
En vente : Montréal et Ottawa ( fermé ) En vente : Entrepôt de Vancouver et magasin à Calgary
Entretien : au Marché Atwater Entretien : à Laval chez Merkava ; à Montréal : CycloChrome ; à Val-David : Les Survoltés ;
chez Quantum eBikes à St-Jean-sur-Richelieu : Landriault VÉLOS Service ; à St-Hubert : Stanley Cycle ; à St-Jérôme : CyclesCadieux ; à Gatineau, Tremblant et Montréal : vélofix ; ville de Québec : Cycloservices et J'répare
ton vélo ; à Ottawa/Westboro chez : Répare & Roule. + 2 endroits recommandés par VoltBike : Les
Bicycletteries JR au 922, rue Villeray Mtl, 514-271-8589 et aussi : Repair and Run - Montréal Saint-Denis
au 4157, St-Denis Mtl ; 514-284-4442 ; Saint-Jean-sur-Richelieu VELO CONVERSIO ; Repentigny Le
Pédaleur ; et plus encore, partout à travers la province de QC et ON
Avis d'internautes 00 Avis d'internautes 46
Photos d'utilisateurs 00 Photos d'utilisateurs 13
Groupe Facebook d'utilisateurs : Aucun Groupe Facebook d'utilisateurs : 250 membres
Total de 4 000 km exécrables, plein de problèmes et ce, de façon constante. Total de 10 997 km et aucun problème, un vrai délice.
( Fabriqué à Taïwan : piètre qualité ) ( Fabriqué en Chine : qualité de beaucoup supérieure )
On me l'a vendu : 1) avec 3 mm de lousse dans la roue avant Je l'ai reçu avec absolument aucun problème et aucun
donc était dangereux à conduire. 2) un fil électrique frottait sur la roue arrière. problème n'est survenu par la suite.
3) dérailleur mal ajusté la chaîne débarquait régulièrement, 4) j'ai eu un rayon
roue arrière qui a brisé, 5) batterie originale qui m'a lâchée à cause de la switch
qui a brisée 6) problème au niveau du pédalier qui a pris 2 000 km avant qu'on
s'en occupe alors que je me plaignais, etc, etc.
Site Web >>> Quantum Broadway Site Web >>> Ce VAE n'existe plus Site Web >>> Voltbike URBAN V2
Note : le WOLFF Europa est semblable au Broadway, il est à 2 300$ : à éviter mais il n'est plus sur le marché au 4 juillet 2024.
Deux photos comparatives entre le Quantum Broadway à gauche et le VoltBike Urban V2 à droite.
Ils sont semblables, c'est un type de cadre que j'aime, ça fait élégant, de classe,
mais le Urban V2 est beaucoup plus luxueux et mieux conçu tout en étant 550$ moins cher...
Ils sont semblables, c'est un type de cadre que j'aime, ça fait élégant, de classe,
mais le Urban V2 est beaucoup plus luxueux et mieux conçu tout en étant 550$ moins cher...
Photo prise le 27 septembre 2023 sur le parc linéaire le P'tit Train du Nord au km 72 dans la municipalité de St-Faustin-Lac-Carré lors d'une ride d'une semaine entre St-Jérôme et Mont-Laurier ( 570 km ).
Seigneurie des Plaines le 24 août 2024 sur l'un des vingt ponceaux. Cette journée j'ai atteint 8 800 km sur mon VAE.
Le 23 janvier 2024 lors d'un séjour de quelques mois en Floride pour me promener partout sur différentes pistes cyclables avec mon VoltBike. Cette journée-là j'ai fait 132 km.
Photo prise le 27 septembre 2023 sur le parc linéaire le P'tit Train du Nord au km 72 dans la municipalité de St-Faustin-Lac-Carré lors d'une ride d'une semaine entre St-Jérôme et Mont-Laurier ( 570 km ). J'ai dormi à 5 auberges différentes + une nuit chez moi pour repartir le lendemain à une autre auberge au km 75 à St-Faustin ( Mont-Blanc ).
Voici quelques suivis satellite avec mon Voltbike Urban V2 en 2023 :
Boucle sens horaire la Seigneurie des Plaines et la Trans-Terrebonne ( je suis parti de St-Jérôme pour accomplir cette boucle ). Total d'environ 100 km. CLIQUEZ ICI POUR VOIR LA VIDÉO DE MON SUIVI SATELLITE AVEC PHOTOS.
Boucle sens anti-horaire Trans-Terrebonne et la Seigneurie des Plaines ( je suis parti de Laval-des-Rapides pour accomplir cette boucle ). Total d'environ 90 km. CLIQUEZ ICI POUR VOIR LA VIDÉO DE MON SUIVI SATELLITE AVEC PHOTOS.
Mon aventure d'un 99 km en poussière de roche en Ontario sur une ancienne voie ferrée. Le début est à St-Eugène ON situé à 15 km à l'ouest de Rigaud QC et je me rends à Gloucester East à Ottawa. CLIQUEZ ICI POUR VOIR LA VIDÉO DE MON SUIVI SATELLITE AVEC PHOTOS.
Je me suis promené à partir de mon hôtel situé à Gloucester East en direction d'Ottawa/Hull/Gatineau en vidant complètement ma batterie pour environ 90 km. CLIQUEZ ICI POUR VOIR LA VIDÉO DE MON SUIVI SATELLITE AVEC PHOTOS.
Je suis parti 7 jours/6 nuits vivre en vélo sur le PTDN, voyez tout mon parcours et les endroits où j'ai dormi sur une distance de 570 km. Le parcours St-Jérôme/Mont-Laurier est de 201 km soit 402 km aller-retour mais rendu à St-Jérôme je suis retourné le lendemain sur le PTDN pour une dernière nuit. CLIQUEZ ICI POUR VOIR LA VIDÉO DE MON SUIVI SATELLITE SUR 7 JOURS.
De St-Jérôme je me rends dans le parc du Domaine Vert à Mirabel en passant au-dessus de la 15 et reviens vers l'est en passant au-dessous de la 15 pour me rendre au début de la Seigneurie des Plaines faire le tour des lacs Fauvel et revenir à mon point de départ pour seulement 70 km. CLIQUEZ ICI POUR VOIR CETTE ESCAPADE CONTENANT DEUX BOUCLES.
𝐕𝐨𝐢𝐜𝐢 𝐦𝐨𝐧 𝐬𝐮𝐢𝐯𝐢 𝐬𝐚𝐭𝐞𝐥𝐥𝐢𝐭𝐞 𝐟𝐢𝐧 𝐬𝐞𝐩𝐭𝐞𝐦𝐛𝐫𝐞 𝟐𝟎𝟐𝟒 𝐞𝐧 𝐮𝐭𝐢𝐥𝐢𝐬𝐚𝐧𝐭 𝐥𝐚 𝐑𝐨𝐮𝐭𝐞 𝐝𝐞𝐬 𝐂𝐡𝐚𝐦𝐩𝐬, 𝐥𝐚 𝐌𝐨𝐧𝐭𝐞́𝐫𝐞́𝐠𝐢𝐚𝐝𝐞, 𝐥𝐚 𝐑𝐢𝐯𝐞𝐫𝐚𝐢𝐧𝐞, 𝐥𝐚 𝐕𝐨𝐢𝐞 𝐌𝐚𝐫𝐢𝐭𝐢𝐦𝐞 𝐞𝐭 +. 𝐒𝐞𝐮𝐥𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭 𝐪𝐮𝐞 𝐝𝐞𝐬 𝐩𝐢𝐬𝐭𝐞𝐬 𝐜𝐲𝐜𝐥𝐚𝐛𝐥𝐞𝐬 𝐞𝐭 𝐛𝐚𝐧𝐝𝐞𝐬 𝐜𝐲𝐜𝐥𝐚𝐛𝐥𝐞𝐬. 𝐉'𝐚𝐢 𝐟𝐚𝐢𝐭 𝟐 𝐛𝐨𝐮𝐜𝐥𝐞𝐬. 𝐋𝐞 𝐭𝐨𝐮𝐭 𝐞𝐧 𝟒𝟖𝐡 𝐚𝐯𝐞𝐜 𝐜𝐨𝐮𝐜𝐡𝐞𝐫 𝐚̀ 𝐒𝐭-𝐉𝐞𝐚𝐧-𝐬𝐮𝐫-𝐑𝐢𝐜𝐡𝐞𝐥𝐢𝐞𝐮. 𝐓𝐨𝐮𝐭𝐞𝐬 𝐥𝐞𝐬 𝟐𝟖 𝐩𝐡𝐨𝐭𝐨𝐬 𝐬𝐨𝐧𝐭 𝐜𝐨𝐦𝐦𝐞𝐧𝐭𝐞́𝐞𝐬. 𝐁𝐨𝐧 𝐯𝐢𝐬𝐢𝐨𝐧𝐧𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭 ! 𝟐𝟒𝟐 𝐤𝐦 𝐞𝐧 𝐪𝐮𝐞𝐥𝐪𝐮𝐞𝐬 𝐦𝐢𝐧𝐮𝐭𝐞𝐬 𝐩𝐨𝐮𝐫 𝐯𝐨𝐭𝐫𝐞 𝐚𝐠𝐫𝐞́𝐦𝐞𝐧𝐭. CLIQUEZ ICI POUR VOIR LA VIDÉO.
Après le visionnement de mes suivis satellite vous pouvez descendre sur la page Web pour voir les photos et la narration à votre rythme, et complètement en bas vous avez la carte pour voir avec précision le trajet ( en zoomant ), car les vidéos se déroulent très vite. Bons visionnements !
Voici quelques suivis satellite avec mon Voltbike Urban V2 en 2023 :
Boucle sens horaire la Seigneurie des Plaines et la Trans-Terrebonne ( je suis parti de St-Jérôme pour accomplir cette boucle ). Total d'environ 100 km. CLIQUEZ ICI POUR VOIR LA VIDÉO DE MON SUIVI SATELLITE AVEC PHOTOS.
Boucle sens anti-horaire Trans-Terrebonne et la Seigneurie des Plaines ( je suis parti de Laval-des-Rapides pour accomplir cette boucle ). Total d'environ 90 km. CLIQUEZ ICI POUR VOIR LA VIDÉO DE MON SUIVI SATELLITE AVEC PHOTOS.
Mon aventure d'un 99 km en poussière de roche en Ontario sur une ancienne voie ferrée. Le début est à St-Eugène ON situé à 15 km à l'ouest de Rigaud QC et je me rends à Gloucester East à Ottawa. CLIQUEZ ICI POUR VOIR LA VIDÉO DE MON SUIVI SATELLITE AVEC PHOTOS.
Je me suis promené à partir de mon hôtel situé à Gloucester East en direction d'Ottawa/Hull/Gatineau en vidant complètement ma batterie pour environ 90 km. CLIQUEZ ICI POUR VOIR LA VIDÉO DE MON SUIVI SATELLITE AVEC PHOTOS.
Je suis parti 7 jours/6 nuits vivre en vélo sur le PTDN, voyez tout mon parcours et les endroits où j'ai dormi sur une distance de 570 km. Le parcours St-Jérôme/Mont-Laurier est de 201 km soit 402 km aller-retour mais rendu à St-Jérôme je suis retourné le lendemain sur le PTDN pour une dernière nuit. CLIQUEZ ICI POUR VOIR LA VIDÉO DE MON SUIVI SATELLITE SUR 7 JOURS.
De St-Jérôme je me rends dans le parc du Domaine Vert à Mirabel en passant au-dessus de la 15 et reviens vers l'est en passant au-dessous de la 15 pour me rendre au début de la Seigneurie des Plaines faire le tour des lacs Fauvel et revenir à mon point de départ pour seulement 70 km. CLIQUEZ ICI POUR VOIR CETTE ESCAPADE CONTENANT DEUX BOUCLES.
𝐕𝐨𝐢𝐜𝐢 𝐦𝐨𝐧 𝐬𝐮𝐢𝐯𝐢 𝐬𝐚𝐭𝐞𝐥𝐥𝐢𝐭𝐞 𝐟𝐢𝐧 𝐬𝐞𝐩𝐭𝐞𝐦𝐛𝐫𝐞 𝟐𝟎𝟐𝟒 𝐞𝐧 𝐮𝐭𝐢𝐥𝐢𝐬𝐚𝐧𝐭 𝐥𝐚 𝐑𝐨𝐮𝐭𝐞 𝐝𝐞𝐬 𝐂𝐡𝐚𝐦𝐩𝐬, 𝐥𝐚 𝐌𝐨𝐧𝐭𝐞́𝐫𝐞́𝐠𝐢𝐚𝐝𝐞, 𝐥𝐚 𝐑𝐢𝐯𝐞𝐫𝐚𝐢𝐧𝐞, 𝐥𝐚 𝐕𝐨𝐢𝐞 𝐌𝐚𝐫𝐢𝐭𝐢𝐦𝐞 𝐞𝐭 +. 𝐒𝐞𝐮𝐥𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭 𝐪𝐮𝐞 𝐝𝐞𝐬 𝐩𝐢𝐬𝐭𝐞𝐬 𝐜𝐲𝐜𝐥𝐚𝐛𝐥𝐞𝐬 𝐞𝐭 𝐛𝐚𝐧𝐝𝐞𝐬 𝐜𝐲𝐜𝐥𝐚𝐛𝐥𝐞𝐬. 𝐉'𝐚𝐢 𝐟𝐚𝐢𝐭 𝟐 𝐛𝐨𝐮𝐜𝐥𝐞𝐬. 𝐋𝐞 𝐭𝐨𝐮𝐭 𝐞𝐧 𝟒𝟖𝐡 𝐚𝐯𝐞𝐜 𝐜𝐨𝐮𝐜𝐡𝐞𝐫 𝐚̀ 𝐒𝐭-𝐉𝐞𝐚𝐧-𝐬𝐮𝐫-𝐑𝐢𝐜𝐡𝐞𝐥𝐢𝐞𝐮. 𝐓𝐨𝐮𝐭𝐞𝐬 𝐥𝐞𝐬 𝟐𝟖 𝐩𝐡𝐨𝐭𝐨𝐬 𝐬𝐨𝐧𝐭 𝐜𝐨𝐦𝐦𝐞𝐧𝐭𝐞́𝐞𝐬. 𝐁𝐨𝐧 𝐯𝐢𝐬𝐢𝐨𝐧𝐧𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭 ! 𝟐𝟒𝟐 𝐤𝐦 𝐞𝐧 𝐪𝐮𝐞𝐥𝐪𝐮𝐞𝐬 𝐦𝐢𝐧𝐮𝐭𝐞𝐬 𝐩𝐨𝐮𝐫 𝐯𝐨𝐭𝐫𝐞 𝐚𝐠𝐫𝐞́𝐦𝐞𝐧𝐭. CLIQUEZ ICI POUR VOIR LA VIDÉO.
Après le visionnement de mes suivis satellite vous pouvez descendre sur la page Web pour voir les photos et la narration à votre rythme, et complètement en bas vous avez la carte pour voir avec précision le trajet ( en zoomant ), car les vidéos se déroulent très vite. Bons visionnements !
Photo prise le 12 septembre 2024 près de la piste cyclable qui passe à Varennes.
Photo prise sur la Trans-Terrebonne mai 2024.
Voici le genre de parcours que je fais :
Le 5 juin je faisais 150 km en une seule journée sur le PTDN.
Le 1er juillet je récidive, je fais 146 km en une seule journée, encore sur le PTDN.
Le 19 juillet 150 km et le 20 juillet 125 km toujours sur le PTDN.
Le 27 juillet 2024 115 km de St-Jean-sur-Richelieu à Granby aller-retour.
Le lendemain 28 juillet 120 km de St-Jean-sur-Richelieu à Habitat 67 à Mtl aller-retour.
Le 13 août je fais 145 km de St-Jérôme à OKA aller-retour.
Du 28 au 30 août 2024 je fais 300 km sur le PTDN.
Du 4 au 6 septembre 2024 je fais 320 km sur le PTDN et j'atteins 9 500 km.
Le 23 sept. 2024 je fais de St-Hubert à Varennes à Ste-Catherine et retour pour un total de 137 km.
Le 19 et 20 sept. 2024 je fais 250 km sur le PTDN en allant coucher à La Conception.
Le 28 et 29 sept. 2024 je fais 242 km de St-Hubert à St-Constant en passant par Granby.
Le 10 et 11 octobre St-Jérôme à Labelle aller-retour 230 km.
Du 21 au 25 oct. je fais 440 km de St-Hubert à Drummondville aller-retour en utilisant
le canal de Chambly, la Montérégiade, l'Estriade, la Campagnarde et la Route des Champs.
Voici le genre de parcours que je fais :
Le 5 juin je faisais 150 km en une seule journée sur le PTDN.
Le 1er juillet je récidive, je fais 146 km en une seule journée, encore sur le PTDN.
Le 19 juillet 150 km et le 20 juillet 125 km toujours sur le PTDN.
Le 27 juillet 2024 115 km de St-Jean-sur-Richelieu à Granby aller-retour.
Le lendemain 28 juillet 120 km de St-Jean-sur-Richelieu à Habitat 67 à Mtl aller-retour.
Le 13 août je fais 145 km de St-Jérôme à OKA aller-retour.
Du 28 au 30 août 2024 je fais 300 km sur le PTDN.
Du 4 au 6 septembre 2024 je fais 320 km sur le PTDN et j'atteins 9 500 km.
Le 23 sept. 2024 je fais de St-Hubert à Varennes à Ste-Catherine et retour pour un total de 137 km.
Le 19 et 20 sept. 2024 je fais 250 km sur le PTDN en allant coucher à La Conception.
Le 28 et 29 sept. 2024 je fais 242 km de St-Hubert à St-Constant en passant par Granby.
Le 10 et 11 octobre St-Jérôme à Labelle aller-retour 230 km.
Du 21 au 25 oct. je fais 440 km de St-Hubert à Drummondville aller-retour en utilisant
le canal de Chambly, la Montérégiade, l'Estriade, la Campagnarde et la Route des Champs.
Photo prise le 2 juillet 2024 au km 201 du P'tit Train du Nord à Mont-Laurier.
J'ai fait 350 km en 3 jours, je suis parti de St-Jérôme.
Voyez mon année 2022 >>> CLIQUEZ ICI
J'ai fait 350 km en 3 jours, je suis parti de St-Jérôme.
Voyez mon année 2022 >>> CLIQUEZ ICI
