Route pour se rendre à l'aérodrome abandonné de Casey par La Tuque.
Du centre ville de La Tuque, c'est approximativement à 150 km pour aller à Casey. C'est environ 3h 15 sans arrêt tout dépendamment du trafic car la limite est de 70 km/h même si c'est une belle grande route forestière de gravier très large sur laquelle on pourrait rouler beaucoup plus vite. Attendez-vous à monter des côtes incroyables.
Il y a une pancarte indiquée « Parent » à la sortie de la ville de La Tuque, suivez cette direction. Un peu plus loin à la gare de triage continuez sur le chemin à gauche. Lorsque vous arriverez où il y a plein de pancartes ( photo ci-haut ), restez sur la 25.
Au début de la 25 vous êtes au km 01 et devez vous rendre au km 138 pour tourner à droite pour la piste.
De chez moi St-Jérôme à La Tuque ( station d'essence Canadian Tire ) c'est 320 km.
En prenant la 25 à partir du petit chemin de la piste de Casey ( km 138 ) au km 103 soit pour 35 km ça m'a pris 28 minutes soit une moyenne de 75 km/h.
Il y a une pancarte indiquée « Parent » à la sortie de la ville de La Tuque, suivez cette direction. Un peu plus loin à la gare de triage continuez sur le chemin à gauche. Lorsque vous arriverez où il y a plein de pancartes ( photo ci-haut ), restez sur la 25.
Au début de la 25 vous êtes au km 01 et devez vous rendre au km 138 pour tourner à droite pour la piste.
De chez moi St-Jérôme à La Tuque ( station d'essence Canadian Tire ) c'est 320 km.
En prenant la 25 à partir du petit chemin de la piste de Casey ( km 138 ) au km 103 soit pour 35 km ça m'a pris 28 minutes soit une moyenne de 75 km/h.
Au km 103 ( photo ) gardez la gauche en direction de la 25 :
Parent, Haltaparche et Casey.
Vous traverserez le pont que vous voyez sur la photo suivante.
Parent, Haltaparche et Casey.
Vous traverserez le pont que vous voyez sur la photo suivante.
Voici le pont de la Manouane que vous passerez au km 103 ( vue direction vers Casey ).
À l'autre bout du pont, on voit un véhicule lourd qui s'en va vers l'ouest.
L'avantage quand c'est pluvieux c'est qu'on n'a pas de poussière.
À l'autre bout du pont, on voit un véhicule lourd qui s'en va vers l'ouest.
L'avantage quand c'est pluvieux c'est qu'on n'a pas de poussière.
Idéalement on fait cette route avec un CB et on se rapporte tous les deux kilomètres en donnant notre position et direction ( ex. « km 123 vers Parent » ) et le nombre de véhicules qui se trouvent devant ou derrière nous à moins qu'un des véhicules du groupe fasse l'identification.
La route forestière 25 est activement utilisée par des camions forestiers pour le transport de bois en billots. Ces camions font 14' de large et pèsent 160 tonnes. Ils n'arrêtent PAS. Ils s'annoncent a tous les kilomètres en descendant chargées. Un CB réglé au Canal 10 est un outil de survie. Il n'est pas requis, mais très utile pour éviter une mauvaise surprise. TASSEZ-VOUS à leur approche.
La route forestière 25 est activement utilisée par des camions forestiers pour le transport de bois en billots. Ces camions font 14' de large et pèsent 160 tonnes. Ils n'arrêtent PAS. Ils s'annoncent a tous les kilomètres en descendant chargées. Un CB réglé au Canal 10 est un outil de survie. Il n'est pas requis, mais très utile pour éviter une mauvaise surprise. TASSEZ-VOUS à leur approche.
Sur cette photo que j'ai prise en septembre 2018 direction ouest vers Casey vous voyez que la route 25 est belle, qu'il y a de grosses côtes et que le trafic lourd fait partie du paysage et peut vous ralentir.
Au km ~138 prenez à droite pour vous diriger à la piste de Casey. Il reste alors 7.7 km à faire dans un chemin où vous circulerez lentement car il est étroit mais on peut rencontrer. Des véhicules récréatifs l'ont déjà fait donc pas de problèmes mais vous ne conduirez pas vite pour certaines parties de ce chemin. Je l'ai déjà fait en douze minutes ce qui donne une moyenne de 38 km/h.
La petite pancarte sur la 25 indiquant la piste est difficile à voir, il peut y avoir des branches d'arbustes devant. Donc un bon indice est de regarder à votre gauche pour voir l'intersection pour se rendre au village de Casey ( photo suivante ) qu'on ne peut manquer. L'intersection pour la piste est quasiment en face de l'entrée pour aller au village. Il y a maintenant une nouvelle pancarte pour bien identifier la direction à prendre pour la piste de Casey, mais on ne sait jamais si elle sera toujours là, donc soyez attentifs.
Un conseil, portez une plus grande attention à partir du km 135 pour ne pas manquer l'intersection pour la piste. Le village se situe à gauche au sud de la 25 et la piste est à droite au nord de la 25. Si vous voyez des pancartes « km 140 » et plus, faites demi tour, vous avez passé tout droit.
Notez que la description ci-haut est basée sur une direction de l'est vers l'ouest soit de La Tuque vers Parent. Alors pas sûr que vous verrez une pancarte indiquant la piste en provenance de Parent.
La petite pancarte sur la 25 indiquant la piste est difficile à voir, il peut y avoir des branches d'arbustes devant. Donc un bon indice est de regarder à votre gauche pour voir l'intersection pour se rendre au village de Casey ( photo suivante ) qu'on ne peut manquer. L'intersection pour la piste est quasiment en face de l'entrée pour aller au village. Il y a maintenant une nouvelle pancarte pour bien identifier la direction à prendre pour la piste de Casey, mais on ne sait jamais si elle sera toujours là, donc soyez attentifs.
Un conseil, portez une plus grande attention à partir du km 135 pour ne pas manquer l'intersection pour la piste. Le village se situe à gauche au sud de la 25 et la piste est à droite au nord de la 25. Si vous voyez des pancartes « km 140 » et plus, faites demi tour, vous avez passé tout droit.
Notez que la description ci-haut est basée sur une direction de l'est vers l'ouest soit de La Tuque vers Parent. Alors pas sûr que vous verrez une pancarte indiquant la piste en provenance de Parent.
Voici la nouvelle pancarte installée par Gaston Tessier pour le RVA de 2019 mais depuis 2021 c'est une pancarte indiquant AeroVenture Casey. L'ancienne est encore là mais quelques centaines de pieds plus loin. Notez que si vous arrivez de Parent vous ne verrez pas de pancartes, elles sont placées pour les voir direction Est vers l'Ouest.
Un peu après la pancarte pour l'aérodrome de Casey vous verrez cette intersection pour le village de Casey. Si vous êtes rendus là c'est que vous avez dépassé de peu l'intersection pour aller à la piste.
Voyez à quoi ressemble l'entrée pour le village de Casey à gauche un peu plus loin que l'intersection pour la piste qui sera à votre droite. Donc si vous voyez cette pancarte pour le village vous avez dépassé l'endroit où tourner qui est le km 138.
Voici la pire partie du 7.7 km à faire de la route 25 vers la piste. Donc ce n'est pas si pire que ça, juste à y aller tranquillement et ce n'est que pour quelques centaines de mètres.
Pour les détails sur le RVA CLIQUEZ ICI.
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