Crédit pour cette photo aérienne et la suivante prises en 2017 à partir de l'hélicoptère
Robinson R44 de Bernd van Doornick : Pierre Gillard.enseignant à l'ÉNA et CPL hélico.
Aérodrome militaire abandonné de Casey
Robinson R44 de Bernd van Doornick : Pierre Gillard.enseignant à l'ÉNA et CPL hélico.
Aérodrome militaire abandonné de Casey
Piste : 05/23 de 8 200' X 200' ( surface dure de qualité aéroport international sur 5 400 pieds mais non entretenue* ).
Centre de la piste : vous avez le choix selon ce que demande votre GPS :
Degrés Décimal Minutes ( DDM )
N 47°56.254' W 074°05.440'
Degrés Minutes Secondes ( DMS )
47°56'15.3"N 74°05'26.4"W
Degrés Décimaux ( DD )
47.937588,-74.090668
Altitude : 1 291 pieds ASL
Circuit standard : 2 300 pieds
Intégration du circuit : comme à un aérodrome non contrôlé <<< cliquez sur le lien.
Suivez attentivement les instructions à partir de 2' 00" de cette vidéo pour exemple d'intégration du circuit selon les règles de l'art >>> CLIQUEZ ICI.
Fréquence ATF : 123,2 ( en route 126,7 )
Collines de plus de 1 900' ASL ( 600' AGL ) entourant la piste.
Utilisez à vos risques ( extrait du CFS 1984 ). Incursions de piste possible.
* La piste est non entretenue dans le sens qu'il peut y avoir des cailloux, branches d'arbres, pneus ou autres débris. Deux vérifications sont faites en véhicule avant le RVA par deux pilotes différents mais il n'y a aucune garantie que la piste soit parfaitement nettoyée. La partie disponible est de 5 400 pieds sur le 8 200 pieds ( il faut enlever 1 400 pieds des deux extrémités ).
ATTENTION : sur tout le pourtour du tarmac il y a des oeillets et parfois des têtes d'écrous qui dépassent DONC NE TAXIEZ PAS LÀ parce que ce sont à ces endroits où nous stationnons nos avions et que nous avons installés des ancrages permanents dont certains sont dangereux pour les pneus. Tout ne peut être parfait.
IMPORTANT : N'allez pas à la piste de Casey entre le 25 septembre et le 17 octobre 2021. C'est la période de chasse ( zone 14 ) et le bruit des avions qui stationnent sur le tarmac, les conversations et les bruits de toutes sortes [ 4 X 4, VTT et motos ] vont déranger les chasseurs à l'affût tout près. C'est une demande de nos amis qui ont leur chalet à proximité. Ils sont toujours là pour nous aider depuis 2013, il serait respectueux de leur laisser le silence qu'ils ont de besoin entre ces dates. Un GROS MERCI à tous !
Centre de la piste : vous avez le choix selon ce que demande votre GPS :
Degrés Décimal Minutes ( DDM )
N 47°56.254' W 074°05.440'
Degrés Minutes Secondes ( DMS )
47°56'15.3"N 74°05'26.4"W
Degrés Décimaux ( DD )
47.937588,-74.090668
Altitude : 1 291 pieds ASL
Circuit standard : 2 300 pieds
Intégration du circuit : comme à un aérodrome non contrôlé <<< cliquez sur le lien.
Suivez attentivement les instructions à partir de 2' 00" de cette vidéo pour exemple d'intégration du circuit selon les règles de l'art >>> CLIQUEZ ICI.
Fréquence ATF : 123,2 ( en route 126,7 )
Collines de plus de 1 900' ASL ( 600' AGL ) entourant la piste.
Utilisez à vos risques ( extrait du CFS 1984 ). Incursions de piste possible.
* La piste est non entretenue dans le sens qu'il peut y avoir des cailloux, branches d'arbres, pneus ou autres débris. Deux vérifications sont faites en véhicule avant le RVA par deux pilotes différents mais il n'y a aucune garantie que la piste soit parfaitement nettoyée. La partie disponible est de 5 400 pieds sur le 8 200 pieds ( il faut enlever 1 400 pieds des deux extrémités ).
ATTENTION : sur tout le pourtour du tarmac il y a des oeillets et parfois des têtes d'écrous qui dépassent DONC NE TAXIEZ PAS LÀ parce que ce sont à ces endroits où nous stationnons nos avions et que nous avons installés des ancrages permanents dont certains sont dangereux pour les pneus. Tout ne peut être parfait.
IMPORTANT : N'allez pas à la piste de Casey entre le 25 septembre et le 17 octobre 2021. C'est la période de chasse ( zone 14 ) et le bruit des avions qui stationnent sur le tarmac, les conversations et les bruits de toutes sortes [ 4 X 4, VTT et motos ] vont déranger les chasseurs à l'affût tout près. C'est une demande de nos amis qui ont leur chalet à proximité. Ils sont toujours là pour nous aider depuis 2013, il serait respectueux de leur laisser le silence qu'ils ont de besoin entre ces dates. Un GROS MERCI à tous !
ATTENTION IMPORTANT : Il faut lire les instructions importantes sur le site Web officiel avant de venir au RVA question de sécurité aérienne et salubrité. CLIQUEZ ICI
