Le silence absolu au Kanawata
grâce à un système hybride
à panneaux solaires
grâce à un système hybride
à panneaux solaires
Le Kanawata est très connu des pilotes grâce à sa très longue piste d'atterrissage, ses plages, son auberge et ses bons repas, sans oublier l'accueil chaleureux de Céline & Mario. -- Crédit de la photo : Patrick V. pilote privé.
Sur cette page Web je vous présente mon compte-rendu lors de ma visite du système hybride à panneaux solaires guidé par Mario ( à droite ). Le Kanawata est une partie de ma vie, ayant connu le fondateur ( en 1975 ) et y étant allé plus de 115 fois avec mon propre avion. -- Photo prise par Patrick le propriétaire du Cessna 172.
Lors de ma visite en avion à l'auberge du Kanawata le 31 mai 2015 pour manger un bon club sandwich j'ai demandé à Mario de me faire visiter son installation à énergie solaire parce qu'un de mes amis professeur d'électricité au CÉGEP d'Ahuntsic à qui j'en avais parlé m'a demandé d'avoir plus d'informations pour en faire un sujet de discussion avec ses élèves.
Alors voici quelques photos
Alors voici quelques photos
Il y a deux très longues rangées de panneaux solaires et ce conteneur modifié - c'est tout ce que l'on voit à l'extérieur.
Les deux rangées de panneaux solaires vus d'en arrière. Ils sont près du bord de l'eau du lac Manouane que l'on peut voir un peu sur cette photo.
Mario à gauche, heureux de contempler son parc solaire. Il y rêvait depuis ses débuts à la pourvoirie il y a 17 ans, avoir un apport en électricité pour que les clients puissent profiter de soirées silencieuses, parce qu'aller dans la nature sauvage et entendre le bruit sourd constant d'une génératrice au diesel ça ne fait pas reposant et en plus c'est polluant. Maintenant depuis une couple d'années c'est le silence absolu à la pourvoirie, ça dort mieux dans les petits chalets et à l'auberge lorsque les fenêtres sont ouvertes l'été.
Les panneaux sont extrêmement résistants, en tout cas ils sont sur une base de blocs de ciment qui les rendent très stable. Cette installation hybride à panneaux solaires permet d'éviter des voyages de camions-citernes transportant du mazout à la pourvoirie en utilisant des chemins forestiers difficiles. Fini de faire de la pollution durant le transport aller-retour et de faire du transvidage.
Point de vue arrière. Il y a un total de 130 panneaux de 235 Watts. C'est l'une des plus grosses installations hors réseau* en Amérique du Nord.
* Complètement indépendant du réseau d'Hydro-Québec.
* Complètement indépendant du réseau d'Hydro-Québec.
L'extérieur est simple, deux rangées de panneaux solaires et ce bâtiment, maintenant allons voir ce qu'il y a à l'intérieur. Premier indice : on voit un réservoir d'huile à chauffage... mais c'est plutôt du diesel pour la génératrice et un petit système à chauffage très efficace Toyotomi à l'huile ( 90% d'efficacité ).
Tout de suite en entrant c'est la génératrice, elle partira quand les batteries ne pourront plus fournir la pourvoirie en électricité. Maintenant vous comprenez le pourquoi du réservoir de mazout à l'extérieur.
Un autre point de vue de la génératrice au diesel. Elle part automatiquement lorsque c'est nécessaire, soit l'automne, le printemps et surtout l'hiver ; c'est un système hybride. C'est une compagnie québécoise de Laval qui a réalisé le contrat de 350 000$ avec subventions. Tout l'ensemble de l'installation appartient au client ( le Kanawata ), ce n'est pas une location.
Mario nous montre les contrôleurs de charge solaire. Nous sommes maintenant dans une autre pièce car la génératrice est isolée de toute la partie électrique qui est à l'intérieur de ce conteneur modifié.
Gros plan sur les contrôleurs de charge solaire.
Il y en a d'autres l'autre côté du mur de bois. Il y en a 9 en tout. À droite de la photo nous voyons les disjoncteurs de protection qui sont très importants dans un tel système.
Rapprochement pour vous montrer les informations qu'on retrouve sur l'écran de chacun des contrôleurs de charge solaire.
Ces panneaux sont les onduleurs chargeurs ( inverters ) de 8 kW chacun pour grand total de 48 kW ( il y en a six ).
Trois autres onduleurs chargeurs.
Barres omnibus DC en cuivre - 2 000 A à 48 VDC. On aperçoit deux prises d'air frais provenant du dessous du conteneur.
Nous sommes maintenant l'autre côté du mur. Hey hey ! Ne pas toucher !!!
Complètement à droite c'est le shunt de 2 000 A qui permet de mesurer l'énergie consommée ( en langage électrique on dit shunt même en français, mais la traduction est aiguilleur ; c'est un dispositif de très faible impédance qui permet au courant de passer d'un point à un autre d'un circuit électrique en utilisant très peu d’énergie ).
Complètement à droite c'est le shunt de 2 000 A qui permet de mesurer l'énergie consommée ( en langage électrique on dit shunt même en français, mais la traduction est aiguilleur ; c'est un dispositif de très faible impédance qui permet au courant de passer d'un point à un autre d'un circuit électrique en utilisant très peu d’énergie ).
Deux banques de batteries ( douze tonnes ) de type OPzS en cellules de deux volts en série -> 3 800 Ah par batterie pour un grand total de 365 000 W de réserve.
( OPzS -> Batteries à électrolyte liquide avec plaques tubulaires longue conservation ).
( OPzS -> Batteries à électrolyte liquide avec plaques tubulaires longue conservation ).
Panneau de contrôle du système qui permet de visualiser l'information du site et de faire la programmation. VOLTS Energies ( l'installateur ) est au courant de tout ce qui se passe et Mario peut voir si tout va bien.
Voici le plan électrique de l'installation au Kanawata. -- Crédit Volts Energies, Laval QC.
Plan panneaux solaires et disjoncteurs extérieurs de l'installation au Kanawata.
-- Crédit Volts Energies, Laval QC.
-- Crédit Volts Energies, Laval QC.
La pourvoirie du Kanawata située sur la rive nord du lac Manouane. On peut distinguer les deux rangées de panneaux solaires à droite de la photo. J'ai pris cette photo alors que j'étais passager dans l'avion d'un ami, un Cessna 172.
C'est à la suite de ce repas avec deux propriétaires d'avion que j'ai demandé de visiter le système hydride avec panneaux solaires de Volts Energies, une compagnie québécoise basée à Laval. Je remercie Mario de la visite de son parc solaire et de ce qui s'y rattache. Je suis à droite sur la photo.
La compagnie Volts Energies couvre les domaines suivants :
Énergie renouvelable, groupes électrogènes, systèmes hybrides, cogénération.
Sébastien Caron
Volts Energies au 4490, avenue des Industries, Laval QC H7C 1A2
T. 450-973 4770 ext.250 F. 450 973 6483 Cell. 514 829 4974
[email protected] WWW.VOLTS.CA Le blogue de Volts Energies
Vidéo vert & net avec la vidéoblogueuse Gabrielle Benabdallah
Cette vidéo a été tournée au Kanawata, c'est à voir !
Énergie renouvelable, groupes électrogènes, systèmes hybrides, cogénération.
Sébastien Caron
Volts Energies au 4490, avenue des Industries, Laval QC H7C 1A2
T. 450-973 4770 ext.250 F. 450 973 6483 Cell. 514 829 4974
[email protected] WWW.VOLTS.CA Le blogue de Volts Energies
Vidéo vert & net avec la vidéoblogueuse Gabrielle Benabdallah
Cette vidéo a été tournée au Kanawata, c'est à voir !